Chuyện cái chân chống xe máy

(QNO) - Chuyện lẽ ra không có gì để kể, nếu không phải là chuyện mỗi ngày chúng ta bắt gặp trên đường mà đến 99,9% những ai từng đi xe máy đều có thể gặp phải một lần. Đó là câu chuyện của những người lãng quên cái chân chống xe máy.

Nhắc nhở gạt chân chống xe là ứng xử đẹp của người đi đường (ảnh minh họa). Ảnh: Internet

1. Thật buồn cười vì một lúc nào đấy bạn sẽ cho rằng bộ phận quan trọng của chiếc xe máy không phải là động cơ, kiểu dáng hay các chi tiết khác… mà đó là cái chân chống.

Trên hành trình mà bạn đang đi mỗi ngày có thể là đi làm, đi chơi hay đi đâu vì bất cứ một việc gì đó thì cái chân chống hầu như đều tham gia vào mỗi chỗ nghỉ của bạn.

Bạn có thể dừng chân uống nước giữa đường, bạn có thể bắt gặp bạn bè trên đường và dừng lại hỏi chuyện, hay bạn đã đến đích và dừng chân chống xe để rồi tiếp tục công việc của mình. Nói một cách khác, chân chống xe máy đóng vai trò như một điểm tựa cho chiếc xe của bạn được nghỉ ngơi trên suốt hành trình đi của nó.

Bạn thử tưởng tượng nếu như chiếc xe không có chân chống thì nó sẽ làm sao đứng yên trên đường mà không phải là kiểu ngã vào bờ tường rào nào đấy một cách "xấu hổ".

Chân chống là thật sự quan trọng, thế nhưng nếu bạn muốn tham gia giao thông một cách bình yên thì tốt nhất đừng có quên nó.

Hằng ngày đi làm, bạn có thể bắt gặp vô vàn người tham gia giao thông mà quên gạt chân chống xe máy. Thế đấy, chuyện chả có gì cả nhưng chỉ một chút sơ ý nhỏ của người lái có thể trả cái giá rất đắt khi chân chống va quẹt trên mặt đường gây tai nạn và hậu quả đáng tiếc.

Có nhiều khi đang đi trên đường mình phải chạy vượt lên để nhắc một vị khách đi đường mà quên gạt chân chống xe máy. Chuyện lẽ ra không có gì để kể nếu không có vài lần mình phải hét toáng lên khi họ đang chở đồ đạc hàng hóa mà không nghe thấy mình gọi vì quá ồn.

Chuyện lẽ ra không có gì để kể nếu như bạn thử nghĩ bạn đang chạy xe với tốc độ 70 - 80 km/h mà quên bật chân chống?

Chuyện lẽ ra không có gì để kể nếu cái chân chống không có nhiều chi tiết thú vị ví như: tại sao nó không được đặt bên phải chiếc xe máy mà phải là bên trái của xe. Hay như nó chỉ là một thanh sắt nhỏ mà phải chịu lực cho toàn thân xe.

Lịch sử ra đời: năm 1869, Alfred Berruyer - nhà khoa học người Pháp đã nghiên cứu cái chân chống đầu tiên cho cái xe đạp của mình, chân chống được đặt bên trái và phía dưới phần đầu xe. Và từ đó nghiễm nhiên nó được dùng cho cả xe máy.

Về mặt kỹ thuật: có nhiều câu trả lời cho câu hỏi đặt ra là vì sao chân chống được thiết kế bên trái mà không phải là bên phải. Trong đó lý do thuyết phục nhất vẫn là do thói quen thuận chân phải của con người. Dùng chân trái để gạt chân chống và chân phải xoay vòng ra phía sau xe. Cũng có nhiều câu trả lời thú vị khác là do thói quen lên ngựa xuống ngựa bên trái của người phương Tây đã hình thành nên ý tưởng đặt chân chống phía bên trái của xe…

2. Cụm từ chân chống được dùng nghĩa đen là chỉ cái chân chống của xe. Ngoài ra nó còn nhiều nghĩa bóng rất đặc biệt khác, đó là cái "chân chống" trong cuộc sống.

Trong cuộc sống chúng ta, việc cố gắng và nỗ lực sẽ đem lại 80% thành công cho bản thân. Nhưng quả thật tự thân vận động để đi lên không phải là điều đơn giản. Tuy nhiên, sẽ thật dễ dàng hơn nếu bạn có một "cái chân chống" nào đấy, mọi việc sẽ trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều. "Cái chân chống" sẽ đỡ cho bạn khi bạn mỏi mệt. Đó có thể là người mẹ, người cha, người vợ, con cái hay bạn bè người yêu của bạn. "Cái chân chống" đó có thể là tinh thần, có thể là vật chất nhưng tất cả đều rất quan trọng.

"Cái chân chống" ấy đóng vai trò như một điểm tựa đối với những người làm ăn, kinh doanh hay cả chính trị để đứng vững trên thương trường hay chiến trường...

Chúc mọi người luôn hạnh phúc và an toàn khi tham gia giao thông và đừng quên cái chân chống xe máy cũng như "cái chân chống" cuộc sống. Bởi nó là một điểm tựa vững vàng. Hãy tìm một chỗ an toàn hạ chân chống xuống ngay khi bạn dừng xe để nghỉ ngơi rồi đi tiếp hành trình. Hãy bật chân chống lên khi bạn đang chạy hoặc có thể là "chạy đua" bởi vì chính "chân chống" đôi khi cũng đã là một cái bẫy…

ĐỖ TẤN ĐẠT