Công ty CP Công trình Giao thông vận tải Quảng Nam: Ghi dấu ấn giao thông xứ Quảng

Dấu ấn công trình

Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam (QTC), tiền thân là Công trường 1/5 và Công trường 2/9, được hình thành từ năm 1972.

Năm 2014, doanh nghiệp (DN) chuyển đổi mô hình kinh doanh hoạt động là công ty CP với số vốn điều lệ ban đầu là 12 tỷ đồng.

Nguyên Tổng Giám đốc Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam - ông Trần Mộng Nhung cho hay, lĩnh vực kinh doanh chính của DN là quản lý, khai thác và duy tu các công trình giao thông; xây dựng các công trình giao thông, dân dụng, các công trình thủy lợi, thủy điện; khai thác và sản xuất các loại vật liệu phục vụ xây dựng…

Ngày 16/1/2009, QTC chính thức giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX).

Tổng Giám đốc Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam - ông Nguyễn Tuấn Anh chia sẻ, đương đầu bao khó khăn sau ngày cổ phần hóa cùng sự cạnh tranh khốc liệt giữa các đơn vị cùng ngành nghề, DN có rất nhiều việc cần phải làm để không bị loại khỏi cuộc chơi.

Trước mắt, ban lãnh đạo tiến hành củng cố, xây dựng lại cơ chế quản lý, sắp xếp bộ máy, tìm kiếm thị trường, đổi mới công nghệ nhằm tạo nên sự tăng trưởng nhanh và bền vững.

Đầu tư, bổ sung nhiều máy móc thiết bị chuyên dụng mới, hiện đại để nâng cao năng lực cạnh tranh. Muốn đứng vững trên thương trường, DN luôn đặt mục tiêu đảm bảo chất lượng, tiến độ thực hiện lên hàng đầu dự án được nhận thầu thi công, hoặc được giao quản lý và bảo trì các tuyến tỉnh lộ (ĐT) và quốc lộ (QL) trên địa bàn Quảng Nam.

Tinh thần trách nhiệm, uy tín của DN thể hiện đối với những gói thầu yêu cầu gấp rút về tiến độ, như sửa chữa, nâng cấp các tuyến ĐT616 (nay là quốc lộ 40B), ĐT614, ĐT611, ĐT609 “chạy” trước mưa bão đều hoàn thành vượt kế hoạch.

Ngày 4/9/2013, cầu Gò Nổi mới được đưa vào sử dụng trước mùa mưa bão là nhờ có sự đóng góp không nhỏ của đơn vị này.

Không thể nhìn cầu đang xây dựng dở dang bị thiệt hại nặng, UBND tỉnh Quảng Nam đã quyết định bổ sung công ty đảm trách thi công 2 đường dẫn, thảm bê tông nhựa mặt cầu.

DN huy động gần như toàn bộ nhân lực, trang thiết bị lập tức thực thi nhiệm vụ suốt 24/24 giờ dưới sự chỉ huy trực tiếp của ông Nguyễn Tuấn Anh. Trong gần 1 tháng, công ty đã đắp 24.000m3 đất rời, gần 6.000m3 cấp phối đá dăm, hơn 4,5 nghìn tấn bê tông nhựa nóng.

Theo ông Đặng Thơ - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam, nhằm tăng lợi thế cạnh tranh, ban lãnh đạo quyết định tiếp tục đổi mới công nghệ tại mỏ đá, trạm trộn và các thiết bị phục vụ thảm bê tông nhựa.

Nhờ đó, DN chủ động về nguồn vật liệu phục vụ thi công các công trình trúng thầu hoặc hạng mục sửa chữa, khắc phục khẩn cấp do thiên tai. Đặc biệt, cung cấp đá xây dựng và trực tiếp đảm nhận thảm bê tông nhựa cho đối tác đã góp phần tăng doanh thu, giải quyết việc làm cho người lao động.

Năm 2025, công ty trúng thầu thi công một số dự án sửa chữa định kỳ thuộc các tuyến ĐT tại Quảng Nam.

Bảo trì, khắc phục lụt bão

Trước đây, được Nhà nước đặt hàng một số công trình thực hiện bằng nguồn vốn sự nghiệp, Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam đã phát huy thế mạnh, kinh nghiệm của đúng ngành nghề đang nắm giữ. Mọi hạng mục bảo trì ĐT, QL đều đảm bảo khối lượng, chất lượng, tiến độ nên chủ đầu tư đánh giá cao.

Theo ông Nguyễn Văn Sỹ - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam, đơn vị nêu cao nhận thức và thể hiện bằng hành động hoàn thành tốt nhất trọng trách, phục vụ nhân dân đi lại an toàn trên các tuyến đường chịu trách nhiệm duy tu.

Mùa mưa bão, đơn vị huy động vật tư, thiết bị máy móc tập kết tại các điểm xung yếu trên các tuyến, các công trình đang quản lý và xây dựng, sẵn sàng vào cuộc kịp thời ứng cứu, đảm bảo thông xe bước một nhanh nhất.

Từng trực tiếp chỉ huy tại hiện trường các tuyến QL40B, QL14E, QL14D qua những mùa mưa bão trước đây ông Nguyễn Cao Cường - Phó Tổng Giám đốc công ty cho hay, khối lượng đất đá sạt lở từ taluy dương xuống lên đến hàng trăm nghìn mét khối.

Bằng giải pháp phù hợp cùng kinh nghiệm thực tế, DN huy động tối đa nhân lực, thiết bị triển khai nhiệm vụ, vừa phải đảm bảo an toàn cho chính người lao động đã khắc phục thông xe bước một chỉ vài ngày ngắn ngủi.

Đấu thầu cạnh tranh qua mạng, năm 2024, Công ty CP Công trình GTVT Quảng Nam trúng thầu quản lý và bảo dưỡng thường xuyên các tuyến ĐT611, ĐT611B, ĐT612, ĐT614 và các tuyến QL14B, QL14D và QL14E trong khoảng thời gian 3 năm.

Để hoàn thành tốt nhiệm vụ, công ty phân công, phân nhiệm rõ người, rõ việc, rõ tiến độ cho các Hạt quản lý đường bộ; kiện toàn đội ngũ tuần đường; tăng cường cán bộ của phòng nghiệp vụ làm thêm công tác quản lý đường.

Thường xuyên kiểm tra, báo cáo tình hình vi phạm hành lang an toàn đường bộ đến cơ quan chức năng, chính quyền địa phương để có biện pháp xử lý.

Đội ngũ tuần đường chú trọng đi thực tế nhằm kịp thời phát hiện tình trạng hư hỏng của đường, cầu đường bộ và báo cáo cho lãnh đạo công ty.

Điển hình như qua theo dõi tình hình trên tuyến QL14D thuộc địa phận huyện Nam Giang, tuần đường phát hiện và báo cáo cho lãnh đạo công ty có 5 cây cầu tại các Tà Bhing, Tà Pơơ, Chà Vàl, La Dêê bị hư hỏng, nguy cơ mất an toàn giao thông.

Từ báo cáo của DN, Sở Xây dựng thành lập đoàn công tác đi kiểm tra thực tế, đánh giá sơ bộ mức độ hư hỏng. Mới đây, Sở Xây dựng đã báo cáo UBND tỉnh, Cục Đường bộ Việt Nam về tình hình của 5 cây cầu nêu trên và giải pháp khắc phục để đảm bảo an toàn công trình, an toàn giao thông.